電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（EVS-GTR）第二十次會(huì)議以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式召開(kāi)
2021年1月13日至15日，由中國(guó)、美國(guó)、歐盟、日本共同牽頭的電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（EVS-GTR）工作組第二十次會(huì)議暨二階段第六次會(huì)議以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式召開(kāi)，來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、歐盟、日本、韓國(guó)、加拿大等WP.29締約國(guó)代表以及全球主要的汽車研究機(jī)構(gòu)、整車和零部件企業(yè)的70多名專家參加了本次會(huì)議。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、清華大學(xué)、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司等單位專家代表我國(guó)參加本次會(huì)議。
本次會(huì)議主要介紹并討論了動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散、振動(dòng)、浸水、毒氣分析等二階段主要議題。中國(guó)代表團(tuán)積極參與各項(xiàng)議題討論，并結(jié)合最新研究成果進(jìn)行了專題報(bào)告。在動(dòng)力蓄電池?zé)釘U(kuò)散試驗(yàn)方面，我國(guó)代表團(tuán)結(jié)合我國(guó)2020年剛剛發(fā)布的GB 38031—2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，分享了熱擴(kuò)散試驗(yàn)結(jié)果分析，對(duì)比了外部加熱和針刺兩種熱失控觸發(fā)方法之間的異同點(diǎn)；在動(dòng)力蓄電池振動(dòng)試驗(yàn)方面，我國(guó)代表團(tuán)總結(jié)了二階段歷次會(huì)議振動(dòng)試驗(yàn)方案的討論過(guò)程，結(jié)合實(shí)測(cè)動(dòng)力電池振動(dòng)失效場(chǎng)景提出，振動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)保留，但應(yīng)當(dāng)根據(jù)我國(guó)提案進(jìn)行修改；在浸水試驗(yàn)方面，我國(guó)代表團(tuán)提供了電池在浸水條件下熱失控起火的視頻，并分享了GB 38031中對(duì)于浸水安全的要求和試驗(yàn)方法。
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經(jīng)過(guò)二階段多次會(huì)議討論，各國(guó)已在各個(gè)主要議題方面充分交換了意見(jiàn)。為加快推進(jìn)EVS-GTR法規(guī)二階段工作進(jìn)程，會(huì)議決定成立多個(gè)起草小組，啟動(dòng)草案撰寫(xiě)工作。我國(guó)將參與包含熱擴(kuò)散、振動(dòng)、浸水等多個(gè)起草小組，利用我國(guó)在電動(dòng)汽車安全領(lǐng)域的多年技術(shù)積累，結(jié)合電動(dòng)汽車三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)制定過(guò)程中的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為EVS-GTR起草貢獻(xiàn)“中國(guó)智慧”。
中汽中心作為WP.29中國(guó)工作委員會(huì)（C-WP.29）秘書(shū)處所在單位，將在工信部指導(dǎo)下，繼續(xù)組織我國(guó)電動(dòng)汽車整車及零部件企業(yè)、高等院校、科研院所等單位，積極參與電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)制定，不斷提升中國(guó)在電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)領(lǐng)域的影響力。
